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地 址:江蘇省海安市永安南路336號利物盛(江蘇)石墨烯應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園
在上個月也就是5月份,廣汽新能源對外宣稱,它基于三維結(jié)構(gòu)的石墨烯材料所生產(chǎn)的超級快充電池將會在今年的年底,從實驗室走向?qū)嵻嚕⑶覍⒃诎0曹囆蜕洗钶d相關(guān)技術(shù)成果。這一消息還是非常振奮人心的。
按照廣汽新能源的說法,這種超級快充電池只需要8分鐘就可以把電池充電到85%的電量??梢哉f速度已經(jīng)非常的快,而且它的壽命和安全也達(dá)到了使用標(biāo)準(zhǔn)。
基于石墨烯是一種非常昂貴,而且技術(shù)成本非常高的產(chǎn)品,那么國際新能源所生產(chǎn)的石墨烯電池是不是真正意義上的石墨烯電池呢?
或許會有兩個可能,一個就是炒作,另一個就是石墨烯改性電池。因為按照現(xiàn)在的技術(shù),石墨烯頂多作為導(dǎo)電添加劑使用。并不能真正意義上的把石墨烯制作成電池。石墨烯是一種納米材料。它分為單層和多層石墨烯,而目前的做需求的是單層什么系?他只停留在實驗室階段。
也有一些專家表示真正的石墨烯電池仍然比較坎坷,出現(xiàn)也會比較緩慢,估計要在2030年之前左右。因為有鋰電池的例子在前。從上個世紀(jì)90年代,幾乎用了20年的時間才發(fā)展起來?,F(xiàn)階段的石墨烯仍然處在探索階段。要想實現(xiàn)量產(chǎn)裝機(jī)還是非常困難的。所以存在炒作的嫌疑非常大。
不管這車企是不是炒作石墨烯,如果它能在石墨烯電池的應(yīng)用上,能夠推進(jìn)一步也具有比較大的意義,相信在未來技術(shù)的攻克下,石墨烯電池只會被越來越多的新能源汽車應(yīng)用。我們唯有期待。